Đường nối quốc lộ 5 quốc lộ 10 Hải Phòng đang làm tới đâu

Chuyên viên tư vấn bất động sản tại Hải Phòng — 23 thg 9, 2026 Công trường hầm chui trên tuyến đường nối quốc lộ 5 quốc lộ 10 nằm dưới dạ cầu Lãm Khê, quây rào lưới thép, xe máy và ô tô đi trên đường gom hai bên

Công trường hầm chui trên tuyến đường nối quốc lộ 5 quốc lộ 10 nằm dưới dạ cầu Lãm Khê, quây rào lưới thép, xe máy và ô tô đi trên đường gom hai bên

Đường nối quốc lộ 5 quốc lộ 10 của Hải Phòng đang làm tới đâu?

Tuyến chạy từ Kiến An xuống Vĩnh Bảo, chia thành nhiều đoạn và hiện có 4 công trường. Hai đoạn khởi công tháng 5/2026 có tổng vốn hơn 9.000 tỷ đồng. Mốc gần nhất thành phố chốt là hầm chui đường Trường Chinh thông xe trước 30/4/2027, còn đoạn Kiến An hoàn thành trước 2/9/2027.

Đường nối quốc lộ 5 quốc lộ 10 gồm những đoạn nào

Đây không phải một dự án duy nhất mà là nhiều dự án nối đuôi nhau trên cùng một hướng tuyến. Điểm đầu nằm cạnh cầu Lãm Khê ở Kiến An, nơi tuyến gặp đường Bùi Viện dẫn ra quốc lộ 5; điểm cuối đổ về quốc lộ 10 ở Vĩnh Bảo.

Đoạn	Chiều dài	Vốn	Tình hình
Bùi Viện → cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (đoạn Kiến An)	khoảng 7,5 km	hơn 5.273 tỷ	khởi công 5/2026
Cao tốc → đường tỉnh 354 (qua sông Văn Úc)	khoảng 7,4 km	chưa công bố	chưa có tin khởi công
Đường tỉnh 354 → quốc lộ 10, có cầu Tiên Thanh	8,1 km	hơn 2.042 tỷ	đang thi công
Đoạn tránh thị trấn Vĩnh Bảo cũ	gần 8 km	gần 3.760 tỷ	khởi công 5/2026

Nguồn từng dòng được dẫn trong các mục bên dưới.

Công trường thứ nhất: hai nút giao quanh cầu Lãm Khê

Ngay dưới gầm cầu Lãm Khê, nhà thầu đang làm hầm chui dọc đường Trường Chinh: rộng 17,2 m với 4 làn xe, hai bên là đường song hành mỗi phía 2 làn (nguồn: Báo Hải Phòng, 30/8/2025). Gói thầu do Tập đoàn Định An thi công, giá hơn 367 tỷ đồng (nguồn: Báo Đấu thầu, 22/4/2026). Đầu tháng 8/2026 nhà thầu bắt đầu xử lý nền đất yếu bằng cọc xi măng đất (nguồn: Báo Hải Phòng, 7/8/2026), và từ 0 giờ ngày 29/8 phường Kiến An cấm xe đi trên đường gom hai bên cầu (nguồn: Báo Hải Phòng, 28/8/2026).

Mặt bằng đã giải toả tại nút giao Trường Chinh với Bùi Viện, rào tôn xanh chắn quanh công trường, một khối nhà còn lại phủ bạt trắng và máy xúc làm phía sau — Mặt bằng đã giải toả ở nút giao Trường Chinh, biển nhà thầu Định An treo trên rào công trường.

Công trường thứ hai: qua Phù Liễn xuống Kiến Thuỵ

Đoạn Kiến An dài khoảng 7,5 km tính từ đường Bùi Viện, qua phường Kiến An, phường Phù Liễn, xã Kiến Thuỵ rồi chạm cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, mỗi chiều 3 làn ô tô, trên tuyến có cầu vượt sông Đa Độ dài gần 130 m (nguồn: Báo Hải Phòng, 14/5/2026). Gói lớn nhất thuộc về liên danh Định An – An Đông, giá gần 2.484 tỷ đồng (nguồn: Báo Đấu thầu, 4/5/2026). Phải thu hồi khoảng 537.000 m² trên ba địa phương; đến giữa tháng 7/2026 xã Kiến Thuỵ đã bàn giao xong toàn bộ phần của mình, hai phường còn lại đang chi trả bồi thường (nguồn: An ninh Hải Phòng, 10/8/2026).

Công trường thứ ba: đường tỉnh 354 về quốc lộ 10 và cầu Tiên Thanh

Đoạn giữa, từ cao tốc xuống đường tỉnh 354, còn phải vượt sông Văn Úc và đến nay chưa có tin khởi công. Đoạn tiếp theo thì đã chạy: từ đường tỉnh 354 ở Tiên Lãng về quốc lộ 10 ở Vĩnh Thuận, dài 8,1 km, duyệt chủ trương năm 2022 với vốn ban đầu gần 1.400 tỷ đồng, cuối tháng 10/2025 mở rộng mặt cắt lên 50,5 m và nâng tổng mức lên hơn 2.042 tỷ (nguồn: Báo Hải Phòng, 26/10/2025). Tuyến đi qua khu công nghiệp Tiên Thanh rồi lên cầu Tiên Thanh bắc qua sông Thái Bình, dài hơn 400 m, hợp long cuối tháng 3/2025 (nguồn: Truyền hình Hải Phòng, 29/3/2025). Đường nối từ cầu về quốc lộ 10 đã xong nền và thoát nước từ tháng 10/2025, nhưng chưa có thông tin chính thức về ngày thông xe.

Mặt đường mới rộng nhiều làn chạy giữa đồng ruộng với dải hộ lan sơn đỏ trắng và hàng cột đèn cao áp mới dựng — Mặt đường mới trên đoạn từ đường tỉnh 354 về quốc lộ 10, nền đường đã hình thành giữa đồng.

Công trường thứ tư: đoạn tránh thị trấn Vĩnh Bảo

Đúng chỗ tuyến chạm quốc lộ 10 ở Vĩnh Thuận, đoạn tránh thị trấn Vĩnh Bảo cũ bắt đầu: dài gần 8 km, vốn gần 3.760 tỷ đồng, vòng ra ngoài thị trấn qua năm xã Vĩnh Thuận, Vĩnh Thịnh, Vĩnh Hoà, Vĩnh Bảo và Vĩnh Hải, cắt quốc lộ 37 cũ lẫn quốc lộ 37 mới rồi nối vào đường lên cầu Nghìn 2. Hai chỗ gặp quốc lộ 10 đều làm cầu vượt, dài 284,2 m và 302,2 m, cùng rộng 25,5 m với 6 làn xe; đầu tháng 8/2026 cả hai đang thi công và chủ đầu tư phấn đấu xong cả đoạn trước 31/12/2027 (nguồn: Báo Hải Phòng, 5/8/2026). Hai gói xây lắp lần lượt thuộc liên danh Thăng Long – Bạch Đằng và liên danh do Công ty CP Sông Hồng đứng đầu.

Trục đường chính qua thị trấn Vĩnh Bảo cũ, dải phân cách trồng cây xanh chia hai chiều xe, hai bên là dãy nhà ống và cửa hàng — Trục đường hiện nay xuyên qua thị trấn Vĩnh Bảo cũ, phần lưu lượng mà đoạn tránh sẽ gánh bớt.

Ba mốc thời gian cần nhớ

Hầm chui đường Trường Chinh thông xe trước 30/4/2027; toàn bộ đoạn Kiến An hoàn thành trước 2/9/2027 (nguồn: Báo Hải Phòng, 22/8/2026); đoạn tránh Vĩnh Bảo phấn đấu xong trước 31/12/2027.

Cả tuyến nối liền thì đi lại thay đổi thế nào

Theo Sở Xây dựng Hải Phòng, tuyến mới sẽ giảm đáng kể lưu lượng cho đường tỉnh 354 và đường Trần Nhân Tông, hai tuyến nhiều năm quá tải. Khi cả tuyến thông, quãng đường từ Hải Phòng đi Thái Bình cũ và các tỉnh phía Nam dự kiến ngắn đi khoảng 20 km (nguồn: Báo Hải Phòng, 30/8/2025). Quanh Vĩnh Bảo, hai khu công nghiệp An Hoà và Trung Lập cũng đang làm thủ tục chuẩn bị đầu tư (nguồn: Báo Hải Phòng, 6/9/2026). Ai đang xem đất dọc hướng tuyến thì việc nên làm ngay là đối chiếu thửa đất với mốc giải phóng mặt bằng đã công bố tại phường xã, giống cách đọc một dự án hạ tầng trong bài tuyến đường Đông Tây Hải Phòng đi qua những đâu.

Anh chị muốn tìm hiểu khu vực dọc tuyến đường nối quốc lộ 5 quốc lộ 10?

Em có thể chia sẻ thêm về hướng tuyến, mốc giải phóng mặt bằng và những công trình đang triển khai quanh khu vực anh chị quan tâm.

Nhắn Zalo trao đổi

Câu hỏi thường gặp

Đường nối quốc lộ 5 quốc lộ 10 bao giờ xong?

Chưa có mốc cho toàn tuyến. Thành phố đã chốt hầm chui đường Trường Chinh thông xe trước 30/4/2027 và đoạn Kiến An hoàn thành trước 2/9/2027; đoạn tránh Vĩnh Bảo phấn đấu xong trước 31/12/2027. Đoạn từ cao tốc xuống đường tỉnh 354 chưa có tin khởi công.

Tuyến đường này đi qua những địa phương nào?

Từ Kiến An, tuyến qua phường Kiến An, phường Phù Liễn, xã Kiến Thuỵ, cắt cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, qua Tiên Lãng rồi sang Vĩnh Thuận, Vĩnh Thịnh, Vĩnh Hoà, Vĩnh Bảo và Vĩnh Hải trước khi trở lại quốc lộ 10.

Cầu Tiên Thanh đã thông xe chưa?

Cầu đã hợp long cuối tháng 3/2025 và đường nối về quốc lộ 10 đã xong nền đường, thoát nước từ tháng 10/2025. Tuy nhiên đến giữa tháng 9/2026 vẫn chưa có thông tin chính thức về ngày thông xe.

Vì sao có hầm chui ở nút giao dưới cầu Lãm Khê?

Hầm chui đường Trường Chinh rộng 17,2 m với 4 làn xe, hai bên có đường song hành mỗi phía 2 làn. Mục đích là giảm các điểm xe cắt nhau tại nút giao, nơi tuyến mới gặp trục đường hiện hữu.

Bài viết liên quan

Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý.