Đường ra sân bay Gia Bình của Hải Phòng bắt đầu từ đâu
Đường ra sân bay Gia Bình của Hải Phòng bắt đầu từ đâu và mang lại gì?
Tuyến dài khoảng 46,55 km, trong đó 44,8 km nằm trên đất Hải Phòng, điểm đầu ở phường Lưu Kiếm thuộc vùng Thuỷ Nguyên. Sơ bộ tổng mức đầu tư 43.743 tỷ đồng. Nhưng đến lúc này dự án mới ở bước mời nhà đầu tư quan tâm — chưa có nhà đầu tư, chưa có ngày khởi công. Bài này đọc kỹ hướng tuyến, nguồn tiền và ba thứ tuyến đường mang lại.
Đường ra sân bay Gia Bình đi từ Lưu Kiếm sang Trung Kênh
Điểm đầu tuyến đặt tại nút giao đường vành đai 3 với quốc lộ 10, thuộc phường Lưu Kiếm. Điểm cuối là nút giao phía đông sân bay Gia Bình, trên đất xã Trung Kênh, tỉnh Bắc Ninh. Giữa hai đầu, tuyến vượt sông Thái Bình bằng một cây cầu dài khoảng 1 km (nguồn: Báo Hải Phòng, 29/9/2026).
| Hạng mục | Thông số |
|---|---|
| Chiều dài toàn tuyến | khoảng 46,55 km |
| Đoạn qua Hải Phòng | khoảng 44,8 km |
| Bề rộng nền đường | 68 m, riêng đoạn đi sát đường sắt là 80 m |
| Cầu vượt sông Thái Bình | khoảng 1 km |
| Tốc độ thiết kế đường chính | từ 80 km/h trở lên |
| Sơ bộ tổng mức đầu tư | 43.743,26 tỷ đồng |
Nguồn từng dòng được dẫn trong các mục bên dưới.
Vì sao nền đường rộng tới 68 đến 80 mét
Con số này dễ bị đọc lướt. Quốc lộ 10 đoạn qua Thuỷ Nguyên sau khi mở rộng có nền đường 24,5 m — tức tuyến mới rộng gần gấp ba. Giữa tuyến là đường chính cho xe chạy tốc độ cao, hai bên có đường gom cho xe máy và xe đi trong vùng. Tuyến kết nối quốc lộ 10, quốc lộ 17B cùng các đường tỉnh 389, 388B, 390 (nguồn: Tạp chí Luật sư Việt Nam, 30/9/2026).
Bề rộng đó mở ra một dải đất dọc hai bên tuyến mà thành phố tính dùng cho công nghiệp, kho vận và đô thị. Tuyến còn gắn với vành đai 5 vùng Thủ đô, dài 349 km đi qua bảy tỉnh thành (nguồn: Báo Hải Phòng, 30/9/2026).
Sân bay Gia Bình ở đầu bên kia đang làm tới đâu
Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư sân bay Gia Bình ngày 11/12/2025, tổng mức đầu tư khoảng 196.378 tỷ đồng, quy mô sử dụng đất khoảng 1.884,9 ha. Giai đoạn đến năm 2030 đặt mục tiêu 30 triệu lượt khách và 1,6 triệu tấn hàng mỗi năm; giai đoạn sau kéo tới 2050 nâng lên 50 triệu lượt khách và 2,5 triệu tấn hàng. Phần việc phục vụ hội nghị cấp cao các nền kinh tế châu Á – Thái Bình Dương năm 2027 phải xong trước (nguồn: Nhà đầu tư, 11/12/2025).
Cảng Lạch Huyện ở đầu bên này
Năm 2026 là năm đầu tiên cả 6 bến nước sâu ở Lạch Huyện vào khai thác đồng bộ, trên diện tích hơn 170 ha với khoảng 2,4 km cầu bến, đón được tàu container lớn nhất thế giới (nguồn: Báo Hải Phòng). Thành phố còn chuẩn bị thêm 4 bến container số 9 đến 12 với tổng vốn 24.846 tỷ đồng (nguồn: Mekong ASEAN). Cả hệ thống cảng biển Hải Phòng đặt mục tiêu 122 triệu tấn hàng thông qua trong năm 2026 (nguồn: Thời báo Tài chính Việt Nam).
Nhưng cần đọc kỹ một chi tiết: điểm đầu tuyến đặt trên đường vành đai 3, không đặt thẳng tại cảng. Đoạn nối tiếp từ đó về tới Lạch Huyện còn phụ thuộc chính tuyến vành đai 3. Nói cách khác, cảng và sân bay chỉ thực sự nằm trên một trục khi cả hai phần việc cùng xong.
Hơn 43.000 tỷ lấy ở đâu và vì sao chưa khởi công
Thành phố làm tuyến này theo phương thức đối tác công tư, áp dụng hợp đồng BOT hoặc BT. Nghĩa là nhà đầu tư bỏ vốn làm đường rồi hoàn vốn bằng thu phí, hoặc nhận lại bằng quỹ đất thành phố giao. Hiện thành phố mới ở bước mời các nhà đầu tư quan tâm nghiên cứu dự án, đồng thời rà soát quỹ đất dùng để thanh toán, trong đó có đất hai bên tuyến (nguồn: Báo Hải Phòng, 29/9/2026).
Chưa có nhà đầu tư thì chưa có công trường
Đây là điểm khác hẳn các dự án hạ tầng bằng vốn ngân sách đã có ngày khởi công. Tuyến này mới dừng ở bước tìm nhà đầu tư, nên mọi tính toán về thời gian nên đặt sau mốc đó, đừng tính như đường sắp làm.
Việc nên làm lúc này nếu đang xem đất vùng Thuỷ Nguyên
Người ở gần điểm đầu tuyến nhất là dân vùng Thuỷ Nguyên, và cái lợi rõ nhất là có thêm một hướng đi về phía tây mà không phải vòng xuống phía nam sông Cấm. Nhưng hướng tuyến chi tiết giữa hai đầu chưa được công bố, nên việc nên làm trước tiên là hỏi xã phường về ranh quy hoạch của chính thửa đất đang xem, thay vì đoán theo sơ đồ trên báo. Cách đọc một dự án hạ tầng theo từng mốc có trong bài cao tốc Ninh Bình Hải Phòng qua Hải Phòng bao giờ thông xe.
Anh chị muốn tìm hiểu khu vực quanh tuyến đường này?
Em có thể chia sẻ thêm về hướng tuyến, ranh quy hoạch và những dự án đang triển khai quanh khu vực anh chị quan tâm.
Câu hỏi thường gặp
Đường ra sân bay Gia Bình bao giờ khởi công?
Chưa có ngày khởi công. Thành phố mới ở bước mời nhà đầu tư quan tâm nghiên cứu dự án theo phương thức đối tác công tư. Phải chọn được nhà đầu tư thì mới có mốc tiếp theo.
Tuyến đi qua những đâu của Hải Phòng?
Điểm đầu ở nút giao đường vành đai 3 với quốc lộ 10 thuộc phường Lưu Kiếm, vùng Thuỷ Nguyên. Từ đó tuyến đi về phía tây, vượt sông Thái Bình bằng cầu dài khoảng 1 km rồi sang xã Trung Kênh của Bắc Ninh. Phần trên đất Hải Phòng dài khoảng 44,8 km.
Vì sao tuyến cần nền đường rộng 68 đến 80 mét?
Vì giữa tuyến là đường chính cho xe chạy từ 80 km/h trở lên, hai bên còn đường gom cho xe máy và xe trong vùng. Để so sánh, quốc lộ 10 đoạn qua Thuỷ Nguyên sau khi mở rộng có nền đường 24,5 m.
Sân bay Gia Bình bao giờ khai thác?
Theo chủ trương Quốc hội thông qua ngày 11/12/2025, phần việc phục vụ hội nghị cấp cao các nền kinh tế châu Á – Thái Bình Dương năm 2027 phải hoàn thành trước, phần còn lại làm tiếp trong giai đoạn đến năm 2030 với công suất 30 triệu lượt khách mỗi năm.
Bài viết liên quan
- Cao tốc Ninh Bình Hải Phòng qua Hải Phòng bao giờ thông xe
- Top 9 cây cầu quan trọng nhất nối Thuỷ Nguyên, Hải Phòng năm 2026
- Top 6 khu đô thị đáng sống nhất Thuỷ Nguyên năm 2026
- Tuyến đường Đông Tây Hải Phòng đi qua những đâu
- Cảng Lạch Huyện Hải Phòng sắp thêm 4 bến mới nằm ở đâu
Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý.