Top 9 cây cầu quan trọng nhất nối Thuỷ Nguyên, Hải Phòng năm 2026
Những cây cầu nào nối Thuỷ Nguyên với bên ngoài?
Có 9 cây cầu chính. Năm cây bắc qua sông Cấm sang trung tâm Hải Phòng: cầu Kiền, cầu Bính, cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Hoàng Gia và cầu Nguyễn Trãi đang thi công. Ba cây sang Quảng Ninh là cầu Lại Xuân, cầu Đá Bạc và cầu Bến Rừng. Cây còn lại là cầu Dinh, bắc qua sông Kinh Thầy sang Kinh Môn.
Chín cây cầu nối Thuỷ Nguyên với ba hướng
Thuỷ Nguyên nằm giữa những con sông lớn. Qua sông Cấm ở phía nam là trung tâm Hải Phòng, qua sông Kinh Thầy ở phía tây là Kinh Môn, còn qua sông Đá Bạch và sông Bạch Đằng ở phía bắc, phía đông là đất Quảng Ninh. Mỗi cây cầu nối Thuỷ Nguyên dưới đây là một lối đi sang một trong ba vùng đó.
| Cây cầu | Sông | Nối sang | Chiều dài | Đưa vào dùng |
|---|---|---|---|---|
| Cầu Kiền | sông Cấm | Quán Toan | 1.186 m | 2003 |
| Cầu Dinh | sông Kinh Thầy | Kinh Môn | 370 m | 2021 |
| Cầu Lại Xuân | sông Đá Bạch | Đông Triều, Quảng Ninh | 840 m | khai thác tạm từ 2025 |
| Cầu Đá Bạc | sông Đá Bạch | phường Yên Tử, Quảng Ninh | cầu mới khoảng 520 m | cầu mới dự kiến 2028 |
| Cầu Bến Rừng | sông Bạch Đằng | Quảng Yên cũ, Quảng Ninh | 1.865 m | 2024 |
| Cầu Bính | sông Cấm | đường Hùng Vương | 1.280 m | 2005 |
| Cầu Hoàng Văn Thụ | sông Cấm | Hồng Bàng | hơn 1,5 km | 2019 |
| Cầu Nguyễn Trãi | sông Cấm | Ngô Quyền | 1.476 m | đang thi công |
| Cầu Hoàng Gia | sông Cấm | Ngô Quyền, đảo Vũ Yên | gần 2,2 km | 2025 |
Nguồn từng dòng được dẫn trong các mục bên dưới.
Bốn cây cầu đã thông xe trên sông Cấm
Cầu Kiền là cầu dây văng trên quốc lộ 10, dài 1.186 m, khánh thành năm 2003 (nguồn: Hà Nội Mới, 29/9/2003). Thành phố đang tính mở rộng đoạn từ nút giao Quán Toan lên cầu Kiền và làm nút giao khác mức tại ngã tư Quán Toan (nguồn: Báo Hải Phòng, 8/2026).

Cầu Bính khánh thành năm 2005 bằng vốn vay Nhật Bản, hai tháp cầu cao 101,6 m, có 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ (nguồn: VietnamPlus). Cầu dài 1.280 m, tổng mức đầu tư 943 tỷ đồng (nguồn: VnExpress, 12/1/2019). Từ tháng 4/2026, cầu có phân làn mới và xe máy chạy ở làn ngoài cùng sát thành cầu (nguồn: Báo Hải Phòng, 26/5/2026).
Cầu Hoàng Văn Thụ thông xe ngày 15/10/2019, dài hơn 1,5 km, nhịp chính 200 m (nguồn: VTV, 15/10/2019). Mặt cầu rộng 33,5 m, vốn 2.173 tỷ đồng, thuộc dự án hạ tầng khu đô thị mới Bắc sông Cấm (nguồn: Báo Hải quân Việt Nam, 15/10/2019). Đầu cầu phía bắc đổ vào khu trung tâm hành chính mới, như trong bài bốn công trình lớn ở khu đô thị Bắc Sông Cấm Thủy Nguyên.
Cầu Hoàng Gia nối Ngô Quyền sang đảo Vũ Yên, khánh thành ngày 19/8/2025. Mặt cầu chính rộng 21 m với 4 làn ô tô, vốn hơn 2.000 tỷ đồng do Vingroup bỏ ra (nguồn: VnBusiness, 8/2025). Hai tháp cầu cao 89 m (nguồn: VnExpress, 9/7/2025).
Cầu Nguyễn Trãi, cây cầu duy nhất chưa thông xe
Cầu Nguyễn Trãi nối Ngô Quyền với khu đô thị Bắc sông Cấm, dài 1.476 m (nguồn: VnExpress, 14/3/2026). Dự án có vốn hơn 6.300 tỷ đồng, khởi công ngày 18/12/2024 (nguồn: Dân trí, 5/12/2025). Tính đến ngày 2/9/2026, cả dự án đạt khoảng 57,7% (nguồn: Báo Hải Phòng, 4/9/2026). Chi tiết từng hạng mục có trong bài tiến độ cầu Nguyễn Trãi Hải Phòng tháng 9 năm 2026.
Cầu Dinh, lối sang Kinh Môn
Cầu Dinh bắc qua sông Kinh Thầy, dài 369,8 m, khánh thành ngày 17/7/2021 với vốn 269,4 tỷ đồng: Hải Phòng góp 256,5 tỷ, Hải Dương góp 12,9 tỷ (nguồn: An ninh Hải Phòng, 18/7/2021). Từ tháng 7/2025, Kinh Môn cũng thuộc Hải Phòng, nên hai đầu cầu giờ nằm trong cùng một thành phố. Tuyến nối quốc lộ 17B với cầu Dinh dài khoảng 3,09 km, khởi công ngày 19/8/2025 (nguồn: Cổng thông tin Hải Phòng, 19/8/2025).

Ba cây cầu sang Quảng Ninh
Cầu Lại Xuân nối đường tỉnh 352 sang Đông Triều, dài 840 m (nguồn: Báo Quảng Ninh, 1/4/2025), khởi công ngày 2/2/2023 cùng phần mở rộng đường tỉnh 352 (nguồn: Nhân Dân, 2/2/2023). Cầu khai thác tạm từ ngày 1/10/2025, cùng lúc phà Lại Xuân dừng chở khách (nguồn: Báo Hải Phòng, 1/10/2025).
Cầu Đá Bạc trên quốc lộ 10 hiện chỉ có 2 làn xe. Tháng 6/2026, Quảng Ninh được giao làm cơ quan chủ quản dự án cải tạo: sửa cầu cũ và xây một cầu mới song song dài khoảng 520 m, gồm 2 làn xe cơ giới và 1 làn xe máy, xe thô sơ (nguồn: Báo Chính phủ, 12/6/2026). Hải Phòng góp khoảng 9 tỷ đồng cho giải phóng mặt bằng (nguồn: Báo Hải Phòng, 13/6/2026).

Cầu Bến Rừng nối Thuỷ Nguyên với thị xã Quảng Yên cũ, dài 1.865 m, có 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, vốn gần 2.000 tỷ đồng, thông xe ngày 17/7/2024 (nguồn: VnExpress, 17/7/2024).
Hướng nào ra khỏi Thuỷ Nguyên cũng đã có cầu
Đặt chín cây cầu cạnh nhau, sang trung tâm, sang Kinh Môn hay lên Quảng Ninh, hướng nào cũng đã có lối đi. Việc trên các cây cầu thì chưa dừng: cầu Đá Bạc chuẩn bị có cầu song song, cầu Lại Xuân mới khai thác tạm, còn cầu Nguyễn Trãi vẫn đang thi công giữa sông Cấm. Những công trình khác đang về Thuỷ Nguyên có trong bài top 11 công trình trọng điểm lớn nhất Hải Phòng năm 2026.
Anh chị muốn tìm hiểu khu vực quanh một cây cầu ở Thuỷ Nguyên?
Em có thể chia sẻ thêm về đường sá, tiện ích và những công trình đang triển khai quanh khu vực anh chị quan tâm.
Câu hỏi thường gặp
Thuỷ Nguyên có bao nhiêu cây cầu bắc qua sông Cấm?
Có năm cây cầu: cầu Kiền, cầu Bính, cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Hoàng Gia và cầu Nguyễn Trãi. Cầu Nguyễn Trãi đang thi công, bốn cây còn lại đã thông xe.
Cầu nối Thuỷ Nguyên với Quảng Ninh gồm những cầu nào?
Có ba cây cầu: cầu Lại Xuân sang Đông Triều, cầu Đá Bạc trên quốc lộ 10 và cầu Bến Rừng dài 1.865 m sang Quảng Yên cũ.
Cầu Nguyễn Trãi Hải Phòng bao giờ xong?
Tính đến ngày 2/9/2026, cả dự án cầu Nguyễn Trãi đạt khoảng 57,7%. Cầu dài 1.476 m, vốn hơn 6.300 tỷ đồng, khởi công ngày 18/12/2024.
Cầu Hoàng Gia Hải Phòng nối những đâu?
Cầu Hoàng Gia nối quận Ngô Quyền cũ sang đảo Vũ Yên thuộc Thuỷ Nguyên, khánh thành ngày 19/8/2025, có 4 làn ô tô và hai tháp cầu cao 89 m.
Bài viết liên quan
- Tiến độ cầu Nguyễn Trãi Hải Phòng tháng 9 năm 2026
- Bốn công trình lớn ở khu đô thị Bắc Sông Cấm Thủy Nguyên
- Top 11 công trình trọng điểm lớn nhất Hải Phòng năm 2026
- Top 4 con đường đẹp nhất Hải Phòng năm 2026
- Vì sao Thuỷ Nguyên sẽ là một trong những nơi đáng sống nhất của Hải Phòng?
- Đường ra sân bay Gia Bình của Hải Phòng bắt đầu từ đâu
Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý. Số liệu cập nhật đến tháng 9/2026 theo các nguồn dẫn trong bài.